近日，由中國鐵道建設(shè)協(xié)會(huì)主辦、國鐵集團(tuán)工程管理中心（建設(shè)公司）承辦的智能建造現(xiàn)場(chǎng)會(huì)在雄忻高鐵雄安地下段及相關(guān)工程項(xiàng)目成功舉辦，其中中交二航局雄忻高鐵雄安地下段6標(biāo)項(xiàng)目是本次現(xiàn)場(chǎng)會(huì)的重要觀摩工點(diǎn)之一，標(biāo)志著中交二航局自主研發(fā)的以移動(dòng)工廠為代表的明挖隧道智能建造體系正式獲得行業(yè)認(rèn)可。

會(huì)議以“綠色施工 智能建造 創(chuàng)新項(xiàng)目工廠化管理”為主題，采用“現(xiàn)場(chǎng)觀摩+會(huì)議交流”的形式進(jìn)行，旨在進(jìn)一步加強(qiáng)行業(yè)間的技術(shù)交流與合作，推進(jìn)高鐵智能建造實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。大會(huì)邀請(qǐng)雄安新區(qū)，雄安集團(tuán)，國鐵集團(tuán)各鐵路局、各鐵路公司、設(shè)計(jì)集團(tuán)，中國交建、中國中鐵、中國建筑、中國鐵建，高校和科研院所等單位領(lǐng)導(dǎo)共計(jì)150余人參加。中交二航局黨委書記、董事長(zhǎng)李宗平，副總經(jīng)理、總工程師張永濤，高級(jí)顧問楊志德出席大會(huì)。

雄安新區(qū)的設(shè)立，是千年大計(jì)、國家大事。從謀劃選址到規(guī)劃建設(shè)，習(xí)近平總書記親自決策、親自部署、親自推動(dòng)，傾注大量心血，為雄安新區(qū)規(guī)劃建設(shè)領(lǐng)航指路、把脈定向。雄忻高鐵作為雄安新區(qū)“四縱兩橫”區(qū)域高速鐵路交通網(wǎng)絡(luò)的重要橫向通道，對(duì)更好服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施具有重要意義。為了保證“二航移動(dòng)工廠”順利建造與應(yīng)用，技術(shù)中心委派專業(yè)精干力量加入移動(dòng)工廠科技創(chuàng)新與技術(shù)服務(wù)項(xiàng)目，為打造高品質(zhì)高鐵隧道奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

技術(shù)中心創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)聯(lián)合項(xiàng)目技術(shù)人員針對(duì)傳統(tǒng)明挖隧道施工自動(dòng)化智能化程度低、質(zhì)量難控、效率低等問題，引入移動(dòng)工廠智能建造理念，打造明挖隧道移動(dòng)工廠法建造新模式，創(chuàng)新研發(fā)了移動(dòng)式多功能廠房、混凝土振搗養(yǎng)護(hù)廠房，打造工廠化作業(yè)條件；研發(fā)了鋼筋綁扎智能臺(tái)車、混凝土澆筑智能臺(tái)車、襯砌模板智能臺(tái)車等智能化裝備，提高了作業(yè)效率；提出了無荷載差鋼筋體系智能轉(zhuǎn)換、混凝土棒群振搗等新技術(shù)，拉通明挖隧道工廠化智能化作業(yè)流水線，突破傳統(tǒng)鋼筋綁扎占據(jù)關(guān)鍵線路難題，全面提升混凝土澆筑質(zhì)量，打造移動(dòng)式襯砌標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)倉室，實(shí)現(xiàn)綜合效率提升20%以上，推動(dòng)高鐵明挖隧道襯砌向工廠化建造邁進(jìn)。

現(xiàn)場(chǎng)觀摩會(huì)籌備期，技術(shù)中心技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊(duì)積極響應(yīng)項(xiàng)目一線的號(hào)召，從項(xiàng)目基坑標(biāo)準(zhǔn)化到隧道襯砌工廠化、從項(xiàng)目后場(chǎng)展板制作到現(xiàn)場(chǎng)前場(chǎng)質(zhì)量把控、從項(xiàng)目技術(shù)創(chuàng)新管理到穿透式安全管理，服務(wù)內(nèi)容涵蓋項(xiàng)目“五大工程”，助力智能建造現(xiàn)場(chǎng)會(huì)完美收官。

未來，技術(shù)中心將著力推動(dòng)創(chuàng)新鏈產(chǎn)業(yè)鏈深度融合，加大科技成果轉(zhuǎn)化力度，為項(xiàng)目一線的基礎(chǔ)設(shè)施智能化、數(shù)字化建設(shè)提供有力支撐，持續(xù)為公司高質(zhì)量智能建造貢獻(xiàn)更多力量。

來源：巖土隧道技術(shù)部

作者：宋相帥