11月5日，澠淅高速項(xiàng)目八仙隧道雙線順利貫通，標(biāo)志著澠淅高速項(xiàng)目建設(shè)取得重大突破，為2025年全線建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

八仙隧道左線長610米，右線長603米，為小凈距中長隧道。八仙隧道左幅已于10月17日貫通，隧址區(qū)位于河南省淅川縣山區(qū)內(nèi)，區(qū)域地形起伏大、溝壑縱橫且靠近八仙洞景區(qū)，屬溶蝕地貌，周邊生態(tài)敏感區(qū)域較多，環(huán)保要求高，施工難度大。

隧道建設(shè)初期采用機(jī)械掘進(jìn)工藝，隨著進(jìn)尺加深，機(jī)械設(shè)備產(chǎn)生的大量尾氣愈加難以及時排除，造成洞內(nèi)持續(xù)高溫、空氣渾濁，且圍巖強(qiáng)度明顯高于設(shè)計(jì)參數(shù)，導(dǎo)致開挖效率低下，工期無法滿足要求。為此，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過理論測算和現(xiàn)場試驗(yàn)、監(jiān)測驗(yàn)證，提出了微爆破輔助開挖工藝，并通過了專家論證。應(yīng)用微爆破工藝后，不僅顯著的提升了開挖效率，還極大的改善了工人作業(yè)環(huán)境，最大限度減少對八仙洞景區(qū)和自然保護(hù)區(qū)環(huán)境的影響，極力保護(hù)了溶洞景區(qū)內(nèi)鐘乳石自然景觀。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在施工過程中嚴(yán)格遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、勤量測、早封閉”的施工原則，充分開展超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，培訓(xùn)工人熟練掌握應(yīng)急逃生程序，沉著處置復(fù)雜不良地質(zhì)環(huán)境帶來的各類情況。隧道開挖期間，遇到容積近2000立方米的大溶洞，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)不畏艱難，積極開展技術(shù)攻關(guān)，在縝密策劃和科學(xué)組織下，順利的穿過了溶洞，確保了項(xiàng)目有序施工、平安推進(jìn)。

澠淅高速項(xiàng)目是河南省高速公路“13445工程”第一批重點(diǎn)項(xiàng)目之一，項(xiàng)目建成后，河南淅川到湖北丹江口的通行時間可實(shí)現(xiàn)1小時達(dá)，大大緩解沿線丹江口水庫庫區(qū)三百萬居民的出行困難，開辟陜西、河南、湖北三省之間產(chǎn)業(yè)發(fā)展、人流物流新通道。